과천시 공영자전거 40대 모두 도난

오늘은 오랜만에 국내 이야기를 다뤄볼까 합니다.

지난 6월, '완벽에 가까운 캐나다 공영자전거 시스템'이라는 제목의 글을 통해 캐나다 몬트리올에 도입 예정인 PBS(Public Bike System, 공영자전거 시스템)를 소개함과 동시에 우리나라의 몇몇 지자체(고양, 과천, 부천, 창원)에서도 공영자전거 운영을 검토.계획 중이라고 전해 드린 바 있습니다. 이후 경기 과천시(8월)와 경남 창원시(10월), 대전광역시(10월)는 각각 40대, 430대, 1000대의 공영자전거를 도입하여 운영을 시작했습니다. 사실 해당 글을 발행할 때만 해도, 공공의식이나 자동차 운전자들이 자전거를 또 다른 교통수단으로 보지 않는 경우가 허다한 우리나라 교통상황에 공영자전거를 도입하는 것은 시기상조가 아닐까 하고 말 그대로 '기대 반 걱정 반'이었는데, 과천시에서 벌어진 일을 살펴보면 기우가 아니었다는 것을 알 수 있습니다.

과천시는 도로 및 주택가에 무단 방치된 40대의 자전거를 거둬들여 수리한 뒤, 지난 8월 '시민자전거'라는 이름으로 비교적 유동인구가 많은 대중교통 시설 주변에 배치하였습니다. 제가 알고 있기로 정부과천청사가 자리한 과천시는 전 시가지에 자전거 전용도로가 따로 마련되어 있어 자전거를 이용하는 것 만큼은 최적의 환경이라 할 수 있습니다. 그런데 아무런 대여절차나 도난방지장치가 없어서였을까요, 과천시 관계자가 시민자전거 이용 실태를 조사한 결과, 도입한 지 넉 달이 채 못되어 40대 모두 도난 또는 실종된 것으로 확인되었다고 합니다. 캐나다 공영자전거 시스템을 소개하면서 언급했던 영국 캠브리지의 경우처럼 300대가 하루아침에 없어진 것은 아니지만, 우리 사회의 도덕성이 결여되어 있다는 것을 인구 7만의 도시가 단적으로 보여주고 있습니다. 장담하건데, 이는 과천시만의 문제가 아닙니다. 창원시가 그토록 자랑하는 위치추적 장치쯤은 부수면 그만입니다. 공영자전거 도입보다 차라리 네덜란드처럼 자전거 훔치는 기술을 가르치는 편이 더 나을지 모릅니다. 과연 시민의 양심을 믿은 과천시의 실수라고 해야 할까요, 홍보부족이 빚어낸 결과일까요. 아니면...둘 다일까요?

image by languid4 [저작권 CCL]

과천시는 버려진 자전거 40대를 다시 수거해서 내년 초쯤 재배치한다는 입장입니다. 혹시 과천시가 본격적인 공영자전거 도입에 앞서 버려진 자전거로 시범 운영을 하고있는 것은 아닐까 추측해봅니다만, 공공의식 향상은 하루아침에 이루어지는 것이 아닐뿐더러, 단 40대의 자전거만으로 시민의 공공의식을 향상시키는 것은 불가능합니다. 어차피 도난을 완벽히 막을 수 없다면 자전거 도둑이 최대한 골치 아플 수 있게끔 어떤 시스템이나 장치를 만드는 것이 낫다고 봅니다. 또 다른 예산낭비를 막기 위해서라도 과천시는 적절한 대책을 마련하기 바라며, 아울러 과천시민의 공공의식도 한 층 향상되기를 진심으로 기대합니다.

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